除了强大的 V8 发动机之外，肌肉车在 20 世纪 60 年代和 1970 年代也变得非常流行，这要归功于其独特的外观，并且通常辅以精美的图形套件。

肌肉车或超级跑​​车(最初的称呼)出现在 20 世纪 60 年代初期，当时美国汽车制造商开始将大型 V8 发动机从全尺寸车型移植到更小、更轻的中间车型上。

在早期，只有机械升级，有时，勺形或凸起的引擎盖是唯一有助于将这些轮胎撕碎机与其所基于的标准型号区分开来的东西。

然而，一些制造商开始提供鲜艳的色彩和独特的图形套件来增强其视觉吸引力，这一想法取得了巨大的成功。

几十年来，总部位于威斯康星州基诺沙的美国汽车公司一直试图成为底特律三巨头的眼中钉，尽管劳动力和资金都在减少。

在某些方面，它成功了，但当肌肉车时代开始时，AMC的阵容缺乏真正的高性能中间型。

1969 年，当SC/Rambler出现在街头时，情况发生了变化。

SC(超级跑车)以老化的第三代 Rambler 为基础，与Hurst Performance合作开发，进行了一系列底盘升级，并配备了从 AMX 借用的 315 马力 390-ci(6.4 升)V8 发动机，通过巨大的引擎盖勺。

为了降低生产成本，每辆 SC/Rambler 都被漆成白色，但为了增强视觉吸引力，客户可以在两种爱国贴花包之间进行选择。

第一个被称为“A 方案”，每侧都有两条宽的红色条纹，一条较细的蓝色条纹从行李箱盖一直延伸到车顶，还有一个带有 390 CI 字样的蓝色箭头指向引擎盖勺。

第二种“B方案”更加柔和，只有红色和蓝色的侧条纹。

尽管大多数客户选择了 B 方案，但 A 方案无疑更加夸张，它成为了那个时代最具标志性的图形包之一。