在过去的七十年里，法拉利为汽车界带来了一些有史以来最美丽、最昂贵和最稀有的汽车。这家意大利豪华跑车制造商通常会限制每种车型的生产数量，但其某些车辆的数量明显比其他车辆稀有。例如，法拉利365CaliforniaSpyder仅生产了14辆，使其成为历史上最独特的跑马之一。

法拉利365CaliforniaSpyder与330GTC一起在1966年日内瓦沙龙上推出，是那个时代的终极法拉利，并且仅向法拉利最忠实和最有价值的VIP客户提供。少数特权人士包括一位侯爵和臭名昭著的独裁者拉斐尔·特鲁希略的儿子之一。

20世纪60年代标志着这家总部位于马拉内罗的汽车制造商的重要篇章。在过去的十年里，他们制造了一些最优雅的GT赛车，而365California就是一个完美的例子，其设计平衡了豪华性和性能。

这款敞篷车由TomTjaarda在Pininfarina设计，基于与之前的500Superfast相同的精心开发的底盘(330GT2+2571型底盘)。然而，新款365CaliforniaSpyder拥有引人注目的Pininfarina车身。“CaliforniaSpyder”铭牌与早期250GT系列汽车的巨大成功息息相关，之所以选择这一铭牌是因为法拉利希望利用这一成功并推出终极GTSpyder。

该车采用精制的Colombo4.4升V12发动机提供动力，可产生320马力(325ps)和266英尺磅(361Nm)的扭矩。它实际上是第一辆配备该发动机的公路版法拉利，最高时速可达152英里/小时(245公里/小时)。该工厂配备了一组三个带双线圈的双阻风门韦伯化油器，并配有限滑差速器和所有齿轮均带有同步啮合的五速手动变速箱。四轮盘式制动器采用对角线辅助辅助，确保平稳而有效的制动力。至于悬挂系统，它是液压的，前部有双叉骨，带有螺旋弹簧，后部有一个由板簧固定的主动轴。

尽管它在当时被认为是快速、强大和先进的，但它实际上是该模型擅长的美学部门。

365CaliforniaSpyder的车身由宾尼法利纳(Pininfarina)设计，线条流畅，曲线圆润，外形低调。该车的轴距为2,400毫米，由于前后悬垂较大，总长度达到4,630毫米，令人印象深刻。这款敞篷车是法拉利有史以来最长的敞篷车，直到该品牌于2004年推出四座612Scaglietti。