梅赛德斯-奔驰C级轿车是这家德国汽车制造商自1993年以来以该名称生产的一系列紧凑型行政乘用车。与此同时，R35NissanGT-R是一款名副其实的豪华旅行车，自2007年以来历尽磨难。它们真的有什么共同点吗?

好吧，如果你考虑一下普通的梅赛德斯C级轿车和GT-R，其实并非如此。然而，当AMG子公司开始发挥作用并在C级车上发挥其魔力，创造出一些经典的V8令人惊叹的性能时，事情开始发生变化。顺便说一句，这一切都随着当前的W206一代而结束，现在甚至强大的C63也配备了涡轮增压直列四缸发动机和电动辅助装置。

无论如何，在W205时代，当时推出了全新的模块化后架构(MRA)平台，情况并非如此，较小的C43型号配备了双涡轮增压V6，而C63则配备了双涡轮增压V8在引擎盖下。幸运的是，这辆梅赛德斯-AMG可能就是这种情况。YouTube上WheelsPlus

频道的摄像师是拉斯维加斯赛车场和班迪梅尔赛车场的忠实粉丝，但也喜欢MissionRacewayPark——一条位于加拿大不列颠哥伦比亚省、经NHRA批准的四分之一英里直线加速赛道，也被称为MissionRacewayPark。“河边的雷声。”希望我们没有弄错，下面嵌入的视频中的AMG确实是C63S，而不是其他东西-很难辨认出它的确切版本，因为这辆超级轿车不仅在第一次对抗时没有翅膀而且包装得色彩缤纷。无论如何，该功能中的第一场小冲突发生在AMG和一辆黑色日产GT-R之间。MRP上的梅赛德斯车迷最好把目光移开，因为尽管这款执行高性能轿车的起步比对手好一些，但日产GT-R咆哮着回来，并以10秒的出色成绩超越对手赢得了比赛，而ET的成绩为11.51秒–还有令人难以置信的陷阱速度差异：154英里/小时与129英里/小时(248英里/小时与207公里/小时)。其次，色彩缤纷的AMG配备了后备箱扰流板，并与梅赛德斯-AMGGT展开了激烈的较量——这一次，这种设置很有魅力，最终以11.25秒与12.16秒的成绩取得了胜利。比赛进行到1分36秒时，另外两辆德国轿车发生了对峙，但真正有趣的小冲突紧接着发生了，一辆奥迪RS3敢于与一辆白色日产GT-R竞争，并一开始就拉开了令人难以置信的差距。然而，在比赛结束时，当R35恢复距离并赢得这场小冲突时，有人再次感到非常惊讶。事实上，这一次，我们傻眼了，因为这辆日产应该输了——只有查看反应时间，我们才明白赛道胜利灯背后的逻辑!